Encouraçado Yamato e Hisashi Shinto

8 de abril de 2015
Por: Paulo Yokota | Seção: Cultura, Editoriais e Notícias | Tags: empresário de grande projeção, encouraçado Yamato, gênio da construção naval, Hisashi Shinto | 5 Comentários »

Foi comemorado o 70º aniversário do naufrágio do encouraçado Yamato, orgulho da Marinha Imperial Japonesa, quando morreram cerca de 3 mil tripulantes. Não se faz menção ao seu criador, dr. Hisashi Shinto, um gênio da construção naval que continuou desempenhando um papel importante no pós-guerra do Japão, até no relacionamento com o Brasil.

Na Segunda Guerra Mundial, o Japão apostava na sua Marinha e não acreditava que os Estados Unidos fossem capazes de atacar o Japão com a aviação. Os japoneses construíram encouraçados da classe Yamato, que tinha um irmão chamado Musashi, com 73 mil toneladas, que acreditavam que seria impossível de serem afundado com o uso de torpedos, pois estavam divididos já em compartimentos como os novos navios que se seguiram até para a marinha mercante.

Construído nos estaleiros de Kure, foi projetado pelo gênio de construção naval, dr. Hisashi Shinto (que não costuma ser mencionado), que depois da guerra continuou a trabalhar na Ishikawajima Harima e veio colaborar com o Brasil. Foi o projetor do navio “ore-oil” e todos os equipamentos para a utilização do sistema de logística que viabilizou a exportação do minério brasileiro da Vale do Rio Doce para o Japão, tendo como carga de retorno o petróleo do Golfo Pérsico. Foi também o primeiro presidente da NTT – Nippon Telegraph and Telephone, que, privatizado, tornou-se a maior empresa do mundo.

Foto da cerimônia de homenagem pelos 70 anos aos mais de 3 mil falecidos no naufrágio do encouraçado Yamato, publicada no The Japan Times

Importante ressaltar que o Brasil foi um dos pioneiros que ajudaram o Japão na reconstrução do pós-guerra. Os estaleiros militares estavam sendo convertidos para a construção de navios para a marinha mercante, e o Brasil que necessitava deles, dentro do Plano Marshall foi dos primeiros que encomendaram estes navios aos estaleiros japoneses.

Esta cooperação prosseguiu de forma brilhante, quando o Brasil desejava ampliar a sua mineração para abastecer a indústria siderúrgica japonesa em expansão. Viabilizar a competitividade de um produto pesado e de baixo valor, como o minério de ferro transportando até o outro lado do mundo, foi o que se efetuou dentro de um programa bilateral entre os dois países.

Quando neste espírito de intercâmbio entre os dois países, os estaleiros japoneses efetuaram pesados investimentos para a construção de equipamentos indispensáveis para a exploração do pré-sal, não se pode esquecer estes mais de setenta anos de bons relacionamentos do Brasil com o Japão. Há que se desenvolver mecanismos para o aproveitamento da história e dos investimentos efetuados, que não sejam prejudicados por problemas como os que envolvem hoje a Lava a Jato.