Embraer Foi Boa Enquanto Durou

22 de dezembro de 2017
Por: Paulo Yokota | Seção: Economia e Política, Editoriais e Notícias | Tags: dificuldades para um grupo brasileiro quando o país não caminha de forma brilhante, os entendimentos entre a Airbus e a Bombardier, um processo de continua concentração que continua na economia mundial | 8 Comentários »

Segundo a notícia constante no site da UOL, as primeiras informações vêm do The Wall Street Journal que tem credibilidade para tanto. É muito provável que entendimentos estejam ocorrendo entre o Boeing e a Embraer para que a primeira absorva a segunda, o que ainda depende da autorização do governo brasileiro. Mas as condições do mercado levam a crer que seja uma operação inevitável, desde que a Airbus estabeleceu um arranjo com a Bombardier neste mercado.

Os últimos modelos da Embraer em foto constante do site da UOL

Para os brasileiros não é uma notícia agradável, pois eles consideram a Embraer um dos poucos orgulhos que restam no Brasil. A Embraer nasceu como uma estatal e acabou sendo privatizada, a contar com o comando do grupo Bozzano Simonsen que, lamentavelmente, não tem condições de competir neste tipo de mercado internacional, onde a Boeing é a primeira e a Embraer é a terceira. Hoje, a Embraer tem como acionistas diversos grupos, mas não parece que tenham condições para passos ousados que são indispensáveis, sem o que poderia sofrer uma deterioração.

As ações da Embraer, que são cotadas na Bolsa de Nova York, subiram 26%, chegando a US$ 24,44, com perspectivas de novos aumentos, enquanto a da Boeing caiu menos de 1%, ficando em US$ 297,13, mostrando que estão já ocorrendo ajustamentos para a operação. O que o governo pode conseguir é somente pequenos acertos, notadamente na produção de aviões militares que sejam de interesse brasileiro, mas sem nenhuma condição para operações maiores no mercado internacional, para o qual não conta com o cacife indispensável.

Todos sabem que aviões, mesmo os dos tipos que estão programados para serem lançados nos próximos anos pela Embraer dependem das condições do mercado internacional e mesmo a Boeing sem o respaldo do governo norte-americano não pode continuar competindo com os europeus. Ela, que já opera em diversas faixas, deseja completar com os tipos de aviões produzidos pela Embraer.

Muitos dos aviões da Embraer já eram montados em diversos locais no exterior e sempre que se venda uma quantidade razoável há que se contar com instalações nos países compradores para a manutenção dos mesmos. Mesmo a Boeing produz componentes para diversas indústrias montadoras de aviões, como também absorvem peças produzidas pela Embraer e outras indústrias estrangeiras que também montam aviões.

Há que ser realista neste tipo de mercado, não dependendo somente dos dirigentes destas empresas. Um sinal claro que estes entendimentos estão em marcha final é que a Embraer informou à Folha que soltaria um comunicado com a brevidade possível sobre o assunto, o que ocorreu de forma muito geral. O governo brasileiro informa que não deseja que a Boeing controle a Embraer, mas para que esta possa continuar existindo é indispensável que lhe seja proporcionada condições de ampla operação no mercado internacional, o que parece pouco provável.

Não se trata, portando, do desejo de manter a Embraer brasileira, mas dar-lhe condições para a sobrevivência no competitivo mercado internacional de aviões que conta com poucos produtores de importância, que exige muito mais recursos do que muitos possam imaginar.

Se o governo brasileiro atual não tiver uma forte intenção de manter algumas empresas brasileiras no mercado internacional mesmo globalizado, em pouco tempo corremos o risco de passar a ser um país sem significado no cenário mundial, pois estamos correndo célere para este rumo, mesmo com a CVRD e a Petrobras. Também nestes casos não se trata da vontade, mas de possuir condições para tanto que, infelizmente, parece superar as condições que o Brasil dispõe no momento.