Bloomberg Sobre a Tragédia Ghosn – Nissan

4 de fevereiro de 2019
Por: Paulo Yokota | Seção: Economia e Política, Editoriais e Notícias | Tags: a novela Carlos Ghosn com a Nissan, detalhes apresentados por fontes anônimas próximas e familiarizadas com os acontecimentos, entrevista de Carlos Ghosn para o Nikkei Asian Review, quase 20 páginas de um artigo elaborado por uma equipe de seis jornalistas, se não é verdadeiro é muito provável | 22 Comentários »

Uma equipe de jornalistas composta por Matthew Campbell, Kae Inoue, Jie Ma e Ania Nussbaum, auxiliada por Ruth David e David Welch publicou no site da Bloomberg um artigo de cerca de 20 páginas sobre o affair Carlos Ghosn e a Nissan, com muitos detalhes, alguns desconhecidos. Ele apresenta questões que provocam certos suspenses que poderiam fazer parte de um breve documentário. A história ainda pode durar alguns meses para se chegar a um final. Se condenado, Ghosn poderá ainda ficar preso por alguns anos. Sua leitura integral seria recomendável e Carlos Ghosn concede uma rápida entrevista a Nikkei Asian Review.

Desenho de Carlos Ghosn quando esteve presente perante os seus investigadores japoneses recentemente

Carlos Ghosn está preso preventivamente desde 19 de novembro quando desembarcou no aeroporto de Haneda, nos arredores de Tóquio. Ele chegou ao luxuoso Gulfstrean G650 da Nissan que costumava usar para as suas frequentes viagens internacionais. Ele ficou surpreso com o que lhe aguardava naquele aeroporto. Não sabia da sua prisão preventiva nem do que estava sendo acusado, segundo sua alegação. E pelo andar da carruagem, deve ficar mais alguns meses até o fim do seu julgamento, quando corre o risco de ser condenado a uma pena de muitos anos pelos crimes que teria cometido, com base na legislação japonesa. Segundo seus auxiliares, os ganhos recentes quando efetivados após a aposentadoria estariam isentos de impostos japoneses e nem foram confirmados, pois são meras intenções que não são precisas.

Outros artifícios teriam sido empregados, inclusive num paraíso fiscal na Holanda, onde está sediada uma holding que administra a aliança composta pela Renault-Nissan-Mitsubishi Motors. Também uma empresa bastante misteriosa chamada Zi-A Capital, criada pelo seu auxiliar Greg Kelly e composta somente de pessoas que eram de confiança de Carlos Ghosn, efetuou algumas operações duvidosas em nome da Nissan, que não são muito usuais. Mesmo estes auxiliares, como o advogado malaio Hari Nada, agora estão posicionados contra Carlos Ghosn. As autoridades fiscais japonesas são extremamente rigorosas com aqueles que usam paraísos fiscais que, no mínimo, podem envolver operações discutíveis.

O artigo aponta Hiroto Saikawa, atual diretor executivo da Nissan, que estaria desempenhando um papel importante nos atuais eventos, como indicado e protegido por Carlos Ghosn no passado, evidenciado pelas diversas promoções até chegar a este cargo máximo na empresa. Ele é considerado um workholic que só pensa em trabalho, não chegando a ser simpático mesmo com seus auxiliares. O artigo informa que ele não estava a par de algumas investigações internas que envolviam possíveis irregularidades cometidas pela Nissan e Carlos Ghosn. Esta tarefa teria ganhado corpo com as investigações feitas pelo advogado malaio Hari Nada, que já trabalha na Nissan há cerca de 20 anos. Ele passou a ajudar Greg Kelly, advogado norte-americano, homem de confiança de Carlos Ghosn, em algumas tarefas que hoje estão usadas contra o brasileiro, também cidadão francês e libanês.

Contou-se com a participação de um administrador japonês de nome Toshiaki Onuma, que, juntamente com Hari Nada, tinha conhecimentos da Zi-A, e acabou acumulando informações para um possível acordo de leniência com as autoridades japonesas, para a redução de suas eventuais penas.

Nada, Onuma e um auditor da Nissan de nome Hidetoshi Imazu elaboraram um relatório formal sobre as irregularidades para Hiroto Saikawa, hoje o principal executivo da Nissan, que até aquele momento não conhecia a investigação que estava sendo feita, segundo o artigo da Bloomberg. Ele teria ficado chocado com a extensão do problema, o que acabou provocando uma forte afirmação de espanto dele que chegou ao conhecimento de Carlos Ghosn, que já estava disposto a demiti-lo mais recentemente.

Numa recente entrevista de 20 minutos concedida por Carlos Ghosn aos jornalistas Atsushi Nakayama, Akiro Tanaka e Yasuke Kurabe, do jornal japonês Nikkei Asian Review, devidamente autorizada pelos promotores, ele afirma que foi traído por estes funcionários da Nissan, que participam de uma conspiração. Eles não concordavam com o aprofundamento do controle da montadora japonesa pela Renault francesa sobre a aliança, e que as operações de que é acusado Carlos Ghosn contam com as necessárias aprovações dos dirigentes japoneses da Nissan e que havia uma “reserva do CEO” que poderia ser utilizado por ele para qualquer operação. Além de uma evidente falha no sistema da governança da Nissan, as colocações de Carlos Ghosn aparentam uma sua defesa diante de muitas dificuldades pelas quais está sendo responsabilizado, pois algumas delas deveriam ter sido corrigidas por ele na sua longa administração naquela montadora japonesa. Envolvem ressarcimentos de diferenças de câmbio, operações com grupos árabes que prestariam serviços estratégicos nas expansões comerciais da Nissan, contratação de parentes para não fazerem nada, além de outras formas de utilização de possíveis remunerações para pagamentos após a aposentadoria, com aquisições exageradas de imóveis por todo o mundo para seu uso pessoal, inclusive em Beirute e no Rio de Janeiro.

O pagamento depois da aposentadoria de Carlos Ghosn estava estimado em US$ 80 milhões, podendo ser utilizado para diversos motivos, como honorários e consultoria. A Zi-A adquiriu inúmeros imóveis que seria utilizado por Carlos Ghosn em suas atividades internacionais, que somente em Tóquio seriam três habitações para sua atuação segura.

Carlos Ghosn alega que ele não é um advogado e que tudo foi feito pelos seus auxiliares de então. Ele alega que não foi informado das investigações internas que estavam sendo efetuadas. Informa que se encontra bem de saúde, mesmo estando na prisão. Sua posição é de que houve uma conspiração de seus antigos auxiliares sobre o seu projeto de consolidar a aliança e o atual responsável pela Nissan era até contrário à presença do representante da Mitsubishi Motors nos entendimentos. Ele se posiciona a favor de sua liberdade mediante fiança, alegando que não deixará Tóquio onde pretende continuar a se defender.

Nossa posição atual é que Carlos Ghosn, ainda que considerado como um eficiente empresário internacional que absorveu muito bem a cultura empresarial japonesa, apesar de sua elevada capacidade, não se deu conta da cultura japonesa de forma mais ampla, envolvendo a jurídica, não conseguindo criar as condições para se adequar a ela, até com o uso de um paraíso fiscal. Mesmo compreendendo que o Japão necessita aperfeiçoar para se aproximar mais do que é usado principalmente no Ocidente.

Mas Carlos Ghosn também enfrenta problemas na França com a Renault, que, sendo uma estatal, não segue, por exemplo, os padrões de remuneração dos executivos internacionais, que são mais elevados. No Japão, são bem mais modestos, pois os trabalhos importantes são considerados coletivos, mesmo que algumas lideranças sejam respeitadas.

Os mitos como Carlos Ghosn acabam fora da dura realidade, pois se imaginava que ele era detalhista sobre o que acontecia até no chão das fábricas. Com viagens constantes pelo mundo, acabou ficando até desatualizado do que acontecia dentro da própria Nissan e suas subsidiárias. Com base nas investigações internas os procuradores japoneses acabaram recebendo muitos indícios de abusos que continuam sendo investigados.

As autoridades japonesas conseguiram sincronizar as visitas de Carlos Ghosn e de Greg Kelly a Tóquio para prendê-los simultaneamente, ainda que de forma temporária, que pode ser longa. Greg Kelly, com problemas de saúde na coluna vertebral, solicitou liberdade mediante fiança, comprometendo-se a não dificultar o prosseguimento das investigações, evitando a destruição das possíveis provas.

Não parece que Carlos Ghosn, com sua atitude arrogante, consiga a liberdade controlada com o pagamento de fiança. Na cultura japonesa, quando existem fortes indícios de irregularidade, os executivos costumam pedir desculpas públicas, baixando suas cabeças ostensivamente pelos inconvenientes que estão causando a todos, inclusive acionistas que possuem poucas ações no mercado de capitais. No exterior, informa-se que os que estão sendo prejudicados pelo caso Nissan estão se organizando judicialmente para evitar a falta de informações completas sobre a situação das empresas.

Tudo indica que este lamentável processo ainda poderá perdurar por um bom período, mesmo com a demissão de Carlos Ghosn, inclusive da Renault francesa. O sonho da formação de um grande grupo automobilístico com novas tecnologias, como dos veículos elétricos, com condições de competir com a Toyota e a Volkswagen, parece cada vez mais difícil.